Что вызывает блокировку тормозов во время вождения — причины, симптомы и способы устранения

Тормоза, внезапно блокирующиеся во время движения, создают непосредственную угрозу безопасности. В этой статье объясняются конкретные механические, гидравлические, электрические и связанные с водителем причины блокировки тормозов, как распознать каждую причину, что делать немедленно, когда это происходит, а также практические шаги по ремонту и профилактике.

1. Механические причины, которые физически заклинивают тормозные детали.

Механические неисправности являются распространенной причиной заклинивания или блокировки тормозов. Это физические проблемы в суппортах, колодках, роторах и системах стояночного тормоза, которые не позволяют колодке освободить ротор или барабан.

Изношенные, запотевшие или загрязненные колодки и роторы.

Колодки с неравномерным износом, засаливанием из-за перегрева или загрязнением (масло/смазка) могут создавать зоны с высоким трением, которые захватывают ротор и не могут плавно освободиться. Симптомы включают постоянное ощущение тяги, снижение расхода топлива и запах гари.

Заклинили направляющие или поршни суппорта

Направляющие штифты суппорта могут подвергнуться коррозии или потерять смазку; поршни могут подвергнуться коррозии или получить царапины. Когда любой из них заедает, колодка не может втянуться, что приводит к постоянному контакту или внезапной блокировке. Это часто приводит к неравномерному износу колодок и нагреву одного колеса.

Неисправность механизма стояночного тормоза

Застрявший трос стояночного тормоза, заклинившие компоненты барабанного тормоза или неисправный электронный привод стояночного тормоза могут удерживать тормоза. Это особенно вероятно, если блокировка происходит после парковки, после мытья или в холодных/влажных условиях.

2. Причины, связанные с гидравликой и жидкостью

Проблемы в гидравлической системе тормоза изменяют характер давления и могут задерживать давление в суппорте или колесном цилиндре, в результате чего тормоз остается включенным.

Загрязненная или старая тормозная жидкость

Тормозная жидкость со временем впитывает влагу, снижая температуру кипения и вызывая внутреннюю коррозию. Влага и коррозия могут привести к образованию отложений или засоров в линиях и клапанах, препятствуя сбросу давления.

Разрушены или заблокированы тормозные шланги

Изношенный резиновый шланг может разрушиться изнутри (действует как односторонний клапан). При торможении шланг расширяется; при отпускании он не может вернуть жидкость в главный цилиндр, удерживая давление в суппорте и удерживая тормоз в нажатом состоянии.

3. Неисправности АБС и электронной системы.

В современных автомобилях используется АБС и электронное управление тормозами. Неисправные датчики, модули управления или гидравлические блоки управления (HCU) могут привести к неправильной работе клапана и блокировке колеса.

Неисправные датчики скорости вращения колес.

Если датчик сообщает о неправильной скорости колеса (или об отсутствии сигнала), ABS может модулировать неправильно. В редких случаях неисправности клапан HCU может заклинивать или замыкаться и поддерживать давление в колесе.

Неисправность насоса ABS или блока клапанов

Гидравлические блоки управления содержат электромагнитные клапаны. Электрические сбои или внутреннее загрязнение могут привести к тому, что клапаны останутся закрытыми или неправильно откроются, задерживая гидравлическое давление.

4. Причины вождения и окружающей среды, которые приводят к временной блокировке автомобиля.

Не все блокировки являются постоянными неисправностями компонентов — некоторые из них вызваны действиями водителя или факторами окружающей среды, которые вызывают блокировку колес или случайное застревание.

• Резкое экстренное торможение на очень скользкой поверхности может привести к блокировке колес, если ABS отключена или неисправна.
• Движение по глубокой воде или после сильного дождя может привести к временному заклиниванию тормозов (на роторах быстро образуется ржавчина, которая затем исчезает после нескольких остановок).
• После буксировки или езды с тяжелым грузом перегретые компоненты могут расширяться и прилипать, пока не остынут.

5. Как диагностировать, какая причина является причиной

Диагностика блокировки тормозов начинается с наблюдения, основных проверок, а затем целевых испытаний. Безопасность превыше всего: если тормоза блокируются во время движения, осторожно остановитесь на обочине и дайте автомобилю остыть, прежде чем прикасаться к компонентам.

Быстрые проверки, которые вы можете выполнить (безопасно, без специальных инструментов)

• Запах и прикосновение (осторожно): очень горячая ступица колеса или запах тормозов указывают на затягивание/перегрев.
• Визуально: ищите утечки жидкости, поврежденные шланги или застрявший рычаг/трос стояночного тормоза.
• Попробуйте медленно катиться на нейтральной передаче: если одно колесо сопротивляется вращению, а другие вращаются свободно, проблема локализована в этом колесе.

6. Ремонт, замена и профилактика.

Некоторые исправления легко выполнить самостоятельно для опытных владельцев; другие требуют профессионального обслуживания. Ниже приведены практические шаги по ремонту и профилактике.